技术:罗纹飞机更容易飞行

日期:2017-08-20 05:23:01 作者:皮气尉 阅读:

作者:FATHI TARADA欧洲飞机联盟Airbus Industrie通过覆盖大部分表面采用脊状薄膜减少阻力,将A320飞机的燃油效率提高了1%左右由美国3M公司生产的所谓“肋状”薄膜,厚度仅为几毫米,并且具有沿其长度延伸的微小凹槽该薄膜通过阻尼靠近飞机金属表面的小湍流来减小阻力它是美国宇航局位于弗吉尼亚州兰利研究中心研究减阻技术的创新技术空中客车工业公司目前正在使用riblet薄膜进行飞行试验,该计划于去年11月开始,为期6个月飞机测试是在空中客车A300-600飞机机身上进行长达一年的试验这些试验证实了薄膜在正常操作条件下的耐久性,以及它对阻塞和损坏的抵抗力燃油效率的节省,虽然百分比很小,但对于航空公司运营商感受到美国和欧洲竞争性立法的寒意,在金钱方面具有重要意义预计使用riblet薄膜可以在短程飞机上每年节省10,000英镑英镑,在远程飞机上每年可节省40,000英镑(或300吨燃料)薄膜的微观凹槽必须与流动方向对齐才能有效流动方向的偏差大于约10度导致沟槽表现为正常粗糙度,这增加了阻力因此,没有将肋状薄膜应用于具有大曲率的飞机区域,例如前鼻锥和机翼的后边缘尽管空中客车工业飞行测试代表了沟槽技术的重要应用,但它们已经成功应用于帆船比赛 1987年美洲杯冠军游艇“星条旗”的船体上涂有沟纹薄膜(技术,1987年2月12日) 1984年奥运会的划艇也使用了沟槽来减少阻力但似乎大自然首先通过海洋应用了riblets一段时间以来,